Попала ко мне такая антенна - Gamma X на 14 дБ. Продавец обещал прирост в 20% по сравнению с обычной 14-шкой.
Итак, отписываюсь.
Самое приятное - это стоимость. При цене в 64 грн нет смысла изобретать велосипед
Общее
Во-первых, у Гаммы странное расположение вибраторов (поперечных перекладин-трубок). Шаг какой-то непредсказуемый: там одна, там две... Может изменение приема происходит из-за этого, а угол в 45 не при чем.
Во-вторых, подключение не в коробке на зажимы, а через обычный F-коннектор. Спору нет - удобнее, но скользящий контакт и окисление меди центральной жилы...Время покажет.
В-третьих, в инструкции указаны большие углы-допуски для ориентирования антенны на БС. Утверждать не буду, но раньше, вроде, они меньше были.
Неприятное
При монтаже выяснилось, что сборщики забыли положить в комплект (запаянный пакет) F-коннектор накрутку. Сэкономили гривну?
Качество Гамма, откровенно говоря, разочаровало. Смотрите сами, на фото видно. Когда в центральном коробе-основе делались отверстия, видимо, остался выступ, который нужно было снять напильником (хотя бы). Но сборщики решили, что "и так сойдет" и влепили вибратор прямо на этот горб. Или они там плохо видят, или наплевательское отношение к покупателям...ну и ОТК никто не отменял. Вобщем, делайте выводы о качестве.
Любопытное
При сравнении показаний вотчера мопеда 168с выяснилось, что обычная 14 дБ антенна выдает 75%, а Гамма в тех же условиях всего 60%. Соответственно, чем дальше от БС, тем это будет заметнее.
При настройке выяснилось, что Gamma X как-то странно ловит сигнал. Она или ловит, или нет! Если настраивая обычную антенну можно было выбрать "чуть-чуть" лучше, то здесь или есть, или вообще нет. Приведу аналогию: обычная 14-шка - это болид F1. По прямой летит как ракета, но чуть в сторону с трассы - и бывший победитель плетется в хвосте. А вот Gamma X подобна трактору: едет медленно, но если уж взял курс, то ни горы, ни грязь его не остановят.
Возможно, в некоторых случаях это может оказаться востребовано.