может это и лишняя перестраховка
Нет, не лишняя. Любые химические элементы не любят перегрева, будь то обычная батарейка, литиевый или никелевый аккумулятор. Потому их и соединяют не пайкой, а точечной сваркой. Но можно и пайкой - нужен мощный паяльник (100-150 Вт), желательно слегка перегретый. И паять меньше секунды. Желательно с активным флюсом (лужение происходит в процессе пайки). Потом место пайки промыть водой, чтобы смыть остатки флюса.
P.S.
Есть еще вот такое мнение:
Скрытый текст
https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?p=3627563#p3627563
Если разговор идёт о сборке батареи для электровелосипеда, то лучше собирать пайкой с промежуточной медной шиной где каждый акк. параллели соединяется тонким проводом с этой шиной получается как на Тесле да и такой акк. если, что легко перебрать без повреждения аккумуляторов и плюс защита батареи при аварии в ячейке. Моё мнение-это будет самое правильное решение т.к. купить медную фольгу толщиной 0,1-0,15мм проще чем качественную ленту плюс сопротивление меди в 17 раз ниже, чем даже у качественной ленты из нержавейки. Медная лента или фольга значительно дешевле. Про такую сборку написано на форуме электротранспорта.Так что особой необходимости в сборке дорогостоящей контактной сварки нет. Припаять проводок диаметром 0,35+-мм к аккумулятору к плюсу или минусу аккумулятора без перегрева оного сможет и косорукий.